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液化氣站增容100立方米儲罐3個,辦理需要消防設施配套費繳費發票,應該在哪交?

本文章發表于: 作者:hgysc 發布時間:2018-12-27

技監消防  
液化氣站的手續辦理及注意事項
50*2立方是國家最低的儲量標準。大概投資55萬吧,不包括潛規則所支付。有儲罐,無縫管,壓縮機,液壓泵。應先到工商,城建,手續下來,再到安檢,技監消防 。建好后請消防,技監,氣象分次驗收。城建上很嚴,也很重要。
第一、液化氣壓縮機進氣口沒有設置氣液分離器

《城鎮燃氣設計規范》 (以下簡稱《規范》)第6.3.28條規定“液化石油氣壓縮機進口應設置氣液分離器,出口應設置油氣分離器。”但是,目前一些液化石油氣氣站中,在壓縮機前并沒有設氣液分離器,由于氣站的氣相管線絕大多數未加保溫設施而暴露在大氣中,當壓縮機的功率比較大或者是天氣比較寒冷時,氣相管線中再液化的液化石油氣隨著氣流進入壓縮機,雖然有些國產和進口壓縮機自身在入氣口設有小容積氣液分離器,但同樣會引起液化石油氣壓縮機經常自動強制性停機,甚至導致壓縮機損壞事故,嚴重影響安全生產。

第二、液化石油氣泵進、出口管線不安裝防振膠管

《規范》第6.3.21條規定“液態液化石油氣泵進、出口均應安裝長度為0.5 m左右的高壓耐油鎧裝橡膠管或采用其他防止振動措施。”但是,多數氣站的液化石油氣泵并沒有安裝防振的膠管,而是采用常見的在管架上固定泵進、出管線。因此,出現液化石油氣泵連接的管線隨著泵的脈動一起振動,一些氣站由于泵進液管太長或安裝工藝較差而產生氣蝕,甚至連接泵管線上的壓力表也經常被振壞,造成極大的隱患。而正確按照規范要求安裝了防振膠管的液化石油氣泵,則是平穩運行而且沒有出現壓力表頻繁損壞的現象。

第三、消防用水管一般無隔柵、過濾閥等措施

雖然有關規范對消防用水的水質沒有嚴格的規定,但多數液化氣站的消防取水管一般無隔柵、過濾閥等過濾措施,而各地的水質狀況變化很大,消防泵一旦工作時,水中的雜質會使儲罐、管道、閥門銹蝕加劇并堵塞噴頭,嚴重銹蝕導致維修費用大增,噴頭的堵塞將嚴重影響水泵的正常供水量和供水壓力。因此,易燃易爆的液化石油氣儲罐的消防用水,應當在建設初期適當考慮消防水池的設計,雖然增大了初期投資,但可以有效地提高液化氣站消防的安全可靠性和噴淋效果。在事故初發階段可以有效地遏止事故蔓延、提高消滅事故的能力。

第四、液化石油氣儲罐噴淋裝置采用在環形消防管上鉆孔的方法

根據《規范》第6.9.1條“液化石油氣儲罐應設置固定噴淋裝置。噴淋裝置的供水強度不應小于0.15L/s.m2。”一些液化氣站在液化石油氣儲罐固定噴淋裝置,采用在環形的消防管道上直接鉆孔開洞方式,雖然新竣工的液化氣氣站使用該種噴淋裝置的噴淋強度直觀效果基本令人滿意,霧化效果能勉強合格,但當液化氣氣站運行一段時間后,由于所鉆孔在空氣中被自然腐蝕,導致孔的方向發生傾角、直徑發生變化,噴淋強度、霧化效果就不能達到規范的要求,而且會大大降低消防系統水壓。而采用安裝霧化噴頭方式的固定噴淋裝置,除了可能出現部分噴頭堵塞以外,噴淋強度、霧化效果、消防系統水壓基本能達到使用要求和規范要求,而且噴頭堵塞問題可以通過工藝安裝和設計改進來解決。所以,液化石油氣儲罐的固定噴淋裝置,應堅持采用噴淋噴頭方法,不能因為施工的方便和為了降低一時的投入成本,而采用在環形消防管上直接鉆孔的方式。

第五、儲罐區操作平臺面應采用防滑鋼板網

在一些液化氣站中,液化石油氣儲罐區的操作平臺地面一般均采用花紋鋼板鋪設,雖然一般都作了簡單的防腐漆處理,但由于花紋鋼板容易積水而且生產人員經常在上面行走,所以在使用一段時間以后就出現大面積的銹蝕,而且很難返修好,同時平臺銹水導致儲罐的外觀充滿了銹跡,長時間后,花紋鋼板嚴重銹蝕,可能導致上平臺檢修的工作人員出現工作意外。因此,罐區的操作平臺面不應該采用花紋鋼板敷設,而應該考慮采用可以有效漏水的防滑鋼板網或者鍍鋅鋼隔柵等材料。

第六、安全閥排放管口未引向高處

許多氣站的壓縮機、泵及出口管線上的安全閥的排放口并沒有用管線引至高處,安裝結構比較隨意,甚至有人認為安全閥起跳時排放出的那點氣體無關緊要。事實上,有些氣站由于操作人員誤操作而導致壓縮機、泵后管線超壓力而起跳,高速噴出的氣體和液體沖擊力十分驚人,并且伴有尖嘯聲,如果此時有人站在安全閥排放口處,就有可能導致人身傷害事故的發生,因此,為保護操作人員的人身安全,應將安全閥排放口用專門的管線引至室外安全處或垂直引至室外的高處。

第七、液化石油氣管道與管架接觸處銹蝕現象嚴重

液化氣站普遍存在液化石油氣管道與管架接觸處銹蝕現象,因為接觸處很難進行除銹返修防腐,也很難檢測該處腐蝕的程度,同時雨水易積聚而濕度較大,如氣站施工質量比較差,生銹情況更加嚴重,竣工短短幾年就會出現管道與管架處穿孔漏氣的嚴重后果。應采取以下措施:①加強定期維護和檢查,并認真做好返修防腐工作;②在籌建施工過程中,可以采用在管線接觸部位加焊一塊同口徑鋼板,以增加耐腐蝕的厚度。

第八、儲罐上安全閥放空管設計簡單

一些液化氣站的液化石油氣儲罐安全閥放空管很簡單,放空管口直指天空,根據《規范》6.7.11條第3款“管口應高出儲罐操作平臺2m以上”。但是,這樣會帶來兩個嚴重問題:①大量雨水積存在安全閥的出口處,而且由于空氣質量惡化,酸雨現象比較嚴重,所以積存的雨水一般呈弱酸性,長期作用導致安全閥內部生銹嚴重,甚至導致安全閥報廢;②一些飛鳥在排放管內筑巢,筑巢所用的枯葉、樹枝等雜物積存在安全閥排放口,導致安全閥起跳困難甚至無法起跳,而形成隱患。而有些氣站為了避免雨水灌入的問題,將安全閥排氣口近口處直接加裝90°彎頭,指向水平方向,由于沒有緩沖余地,容易導致緊急排放時不能及時充分擴散,尤其是在儲罐發生著火事故時情況更加復雜。根據一些較好的經驗,排氣管口應指向天空,但管口也應設防雨水、飛鳥的措施,比如在管口上套上一管徑稍大的輕質(如鋁質)管筒或在排放管最低位置處。設置無閥門的泄水管等方法。

由于多數液化石油氣儲罐站在設備保養、員工素質、檔案管理上都不盡人意,又缺乏專業技術人員管理,安全隱患非常嚴重。主要原因是行業規劃失控,重復建設過多而導致市場過度競爭,企業薄利甚至虧損經營。但是無論怎樣,作為易燃易爆的液化氣站這樣的重大危險源,必須規范設計、施工和運行,必須加強設備的維護保養,確保氣站安全生產,并不斷完善提高企業的管理水平和技術水平,才能有效提高企業的經濟效益和保護人民群眾生命財產的安全。

本文關鍵詞:液化氣運輸車,液化氣半掛車,液化氣槽車